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亞德客薄型氣缸,費(fèi)斯托氣缸,SMC無桿氣缸,SMC手指氣缸,SMC氣缸,亞德客氣缸
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主營(yíng):亞德客薄型氣缸、費(fèi)斯托氣缸、SMC無桿氣缸、SMC手指氣缸、SMC氣缸、亞德客氣缸等液壓油缸氣缸。
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技術(shù)文章
雙電源切換裝置轉(zhuǎn)換開關(guān)前是否要設(shè)置開關(guān)裝置?
先將
雙電源切換裝置
之前是采用斷路器還是隔離電器這個(gè)問題拋在一邊,我們依照電源到負(fù)荷的方向看去雙投箱的電氣主接線依次為雙電源切換裝置+配電母排+下級(jí)配電保護(hù)電器+下級(jí)配電線路。1、下級(jí)配電線路故障首先應(yīng)導(dǎo)致下級(jí)配電保護(hù)電器保護(hù)動(dòng)作,切斷故障回路,而雙電源切換裝置之前的保護(hù)電器將不會(huì)動(dòng)作,這一點(diǎn)是有規(guī)范作為保證的,如下。 《低配規(guī)范》GB50054-2011 第6.1.2 配電線路裝設(shè)的上下級(jí)保護(hù)電器,其動(dòng)作特性應(yīng)具有選擇性,且各級(jí)之間應(yīng)能協(xié)調(diào)配合。非重要負(fù)荷的保護(hù)電器,可采用部分選擇性或無選擇性切斷。 顯然,雙電源切換裝置后所帶負(fù)荷絕不是“非重要負(fù)荷”,其上下級(jí)保護(hù)電器的動(dòng)作特性必然滿足選擇性,除非設(shè)計(jì)本身就違規(guī)。因此,下級(jí)配電線路故障不會(huì)直接引起雙電源切換裝置前端保護(hù)電器動(dòng)作。2、只有配電母排或雙電源切換裝置處發(fā)生短路故障(此處不可能發(fā)生過負(fù)荷故障,下級(jí)配電線路上發(fā)生的過負(fù)荷故障已被下級(jí)配電保護(hù)電器所保護(hù)),才能導(dǎo)致雙電源切換裝置前端保護(hù)電器直接動(dòng)作,這一動(dòng)作的發(fā)生并無什么不妥。其一,雙電源切換裝置、配電母排相對(duì)于下級(jí)配電線路發(fā)生短路故障的幾率很小。其二,此處發(fā)生短路故障引起前級(jí)保護(hù)電器動(dòng)作也是理所應(yīng)當(dāng),規(guī)范本就有此要求,這也正是前級(jí)保護(hù)電器設(shè)置的目的。其三,此處發(fā)生短路故障,會(huì)導(dǎo)致主、備配電回路保護(hù)電器同時(shí)動(dòng)作,而不會(huì)導(dǎo)致主、被配電回路保護(hù)電器分別動(dòng)作。因此,雙投箱內(nèi)雙電源切換裝置前采用隔離電器即可,就是起到一個(gè)電源隔離的作用,保證檢修**是其設(shè)置的目的。
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