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無(wú)錫市昌林自動(dòng)化科技有限公司
亞德客薄型氣缸,費(fèi)斯托氣缸,SMC無(wú)桿氣缸,SMC手指氣缸,SMC氣缸,亞德客氣缸
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主營(yíng):亞德客薄型氣缸、費(fèi)斯托氣缸、SMC無(wú)桿氣缸、SMC手指氣缸、SMC氣缸、亞德客氣缸等液壓油缸氣缸。
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技術(shù)文章
行程開(kāi)關(guān)的種類(lèi)
行程開(kāi)關(guān)
的種類(lèi)
1 直動(dòng)式
行程開(kāi)關(guān)
機(jī)構(gòu)原理與復(fù)式按鈕相似,機(jī)床撞塊壓下推桿時(shí),其常閉觸頭分開(kāi),而常開(kāi)觸頭閉合;當(dāng)撞塊離開(kāi)推桿時(shí),觸頭在彈簧力作用下恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)。
這種行程開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜。它的缺點(diǎn)是觸頭通斷速度取決于撞塊的移動(dòng)速度,如果撞塊移動(dòng)速度慢,觸頭就不能瞬時(shí)切斷電流,使電弧在觸頭上停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng),容易燒蝕觸頭。故在撞塊移動(dòng)速度低于0.4m/min的場(chǎng)合不宜使用。
常用的按鈕式行程開(kāi)關(guān)有LX1和JLXK1等系列。
2 滾輪式
行程開(kāi)關(guān)
分為單滾輪自動(dòng)復(fù)位和雙滾輪非自動(dòng)復(fù)位兩種形式。
當(dāng)撞塊自右向左推動(dòng)滾輪1時(shí),擺桿2繞固定支點(diǎn)3逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),于是滾輪4向右滾動(dòng),此時(shí)彈簧5被壓縮儲(chǔ)存能量,當(dāng)滾輪4滾過(guò)T形擺桿11的中點(diǎn)并推開(kāi)壓板6時(shí),T形擺桿11在彈簧5的作用下,迅速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),從而使常閉觸點(diǎn)7迅速斷開(kāi),而常開(kāi)觸點(diǎn)8迅速閉合。當(dāng)撞塊離開(kāi)滾輪時(shí),在復(fù)位彈簧9、10的作用下,觸點(diǎn)恢復(fù)原始狀態(tài)。
雙滾輪非自動(dòng)復(fù)位行程開(kāi)關(guān)擺桿的上部是V字型,其上裝有兩個(gè)滾輪,內(nèi)部沒(méi)有復(fù)位彈簧,其它結(jié)構(gòu)完全相同。
滾輪式行程開(kāi)關(guān)的優(yōu)點(diǎn)是,觸點(diǎn)的通斷速度不受撞塊運(yùn)動(dòng)速度的影響,動(dòng)作快;其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,價(jià)格較貴。常用的滾輪式行程開(kāi)關(guān)有LX1、LX19等系列。
3 微動(dòng)式
行程開(kāi)關(guān)
其結(jié)構(gòu)原理如圖1.13(雙斷點(diǎn))所示。其工作原理是:撞塊壓動(dòng)推桿1,使片狀彈簧2變形,從而使觸點(diǎn)動(dòng)作;當(dāng)撞塊離開(kāi)推桿后,片狀彈簧恢復(fù)原狀,觸點(diǎn)復(fù)位。
微動(dòng)開(kāi)關(guān)體積小、重量輕、動(dòng)作靈敏,適用于行程控制要求較**的場(chǎng)合。但由于推桿允許的行程?。▌?dòng)作行程LX-5型為0.3~0.7mm、LXW-11型為1.2mm),結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高,因此使用時(shí)必須從機(jī)構(gòu)上對(duì)推桿的*大行程加以限制,以免壓壞開(kāi)關(guān)。
常用的微動(dòng)開(kāi)關(guān)有LX-5、LXW-11等系
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